NISSAN ALMERA A MOSCOU

Première marque japonaise sur place ..........

avec une part de marché de 5,5 %, l’ambition est de presque la doubler pour arriver au seuil de 10 % d’ici quatre ans. 

En clair, la Russie se pose comme le marché européen le plus important pour Nissan avec en 2011 un volume de 138 000 unités (et le cinquième au niveau mondial). 

Dans les allées du salon de Moscou, le constructeur y dévoile alors force modèles entre Murano, Qashqai (et Qashqai+2), X-Trail, Navara, Pathdiner, Patrol, Tiida ainsi que la nouvelle Almera alias l’ancienne Silphy (la nouvelle version de cette dernière a été dévoilée plus tôt dans l’année à l’occasion du salon de Pékin).

Entre la poursuite en avant de la gamme actuelle, le lancement de la nouvelle Micra, la production locale de la prochaine génération du Qahsqai au sein de l’usine de Saint-Petersbourg (aux côtés des Murano, X-Trail ou Teana), l’inauguration de la nouvelle ligne de production entre l’Alliance et AvtoVAZ et donc cette nouvelle Almera, Nissan accélère encore sur le marché russe.

Cette Nissan Almera sera fabriquée à Togliatti sur la toute nouvelle chaîne. Berline low cost ou low price (c’est selon), l’Almera aura été conçue pour répondre aux exigences spécifiques de la route russe et répondre aux conditions climatiques. 

Elle repose alors sur une garde au sol surélevée, adopte des protections de carrosserie et protection du moteur, jouit d’un traitement anti-corrosion plus poussé tout en se dévoilant physiquement assez robuste. Austère ?

Sur le plan mécanique, cette concurrente de la Chevrolet Cobalt adopte le 1,6 l de 102 ch et 145 Nm jumelé à une boîte manuelle cinq rapports ou transmission auto quatre rapports.

 L’habitacle est un mélange entre éléments d’origine Dacia et Nissan comme l’écran tactile de cinq pouces (Micra ou Juke par exemple). Enfin, Nissan entend la proposer à un tarif ultra compétitif évoquant une auto du segment D commercialisée au prix d’une voiture du segment B. 

L’Almera devrait être exportée dans quelques marchés voisins.